Avtorica: Steffi Marth

Poglobimo se v vrhunske, vrhunske in kakovostne komplete verižnikov za gorske kolesarje po vsem svetu. Odkrijmo skupne značilnosti in razlike naših dveh najboljših kompletov verižnikov za gorska kolesa.

Mnogi gorski kolesarji bi kričali, če bi njihovo kolo imenovali zgolj »preprost« kos športne opreme. Pogosto je veliko več kot to: odraz strasti do terenskega kolesarjenja ali izraz zmogljivosti v gorah. Mnogi kolesarji radi izpopolnjujejo svoja rekreativna ali dirkalna kolesa z namenom, da čim bolj zmanjšajo težo.

Izbira med SHIMANO DEORE XT ali XTR lahko močno vpliva na vaš način vožnje. Tukaj je razlog.

Za poenostavitev bomo DEORE XT imenovali XT. Začnimo z nekaj konteksta: SLX in DEORE sta dva nižje rangirana brata XT in XTR. Nekateri kolesarji imajo raje lažje in trše materiale, drugi pa menijo, da je pri odločanju o kompletu kolesa le vprašanje stroškov. V tem članku bomo primerjali XT in XTR ter pregledali ključne razlike in skupne značilnosti.

Informacije o ozadju

XTR in z njim povezane nove tehnologije so bile predstavljene pred 27 leti kot dodatek k obstoječi liniji XT. Črka »R« pomeni »Race« in je bila zasnovana za optimizacijo skupine XT, ki je že dosegla vrhunec tehnologije za dirkalni segment. Je nekoliko lažja, z nekoliko več titana in karbona ter na splošno nekoliko bolj premium materiali – preprosto povedano, imamo opravka z vrhunskimi izdelki.

Spodnja tabela primerja lastnosti XT in XTR, poglejmo si podrobneje, kaj imata skupnega in kakšne so velike razlike.

	XT (M8100)	XTR (M9100)
12-prestav	Da	Da
Material 12-prestavne kasete	Kombinacija aluminija in jekla	Kombinacija aluminija, titana in jekla
Teža kasete (10-51T)	470g	367g
Teža kasete (10-45T)	461g	357g
Verižnik	28/30/32/34/36	30/32/34/36
Veriga	Tehnologija HYPERGLIDE+, Povezava QUICK-LINK, 252g, Izjemno gladka površina SIL-TEC	Tehnologija HYPERGLIDE+, Povezava QUICK-LINK, Izjemno lahek votel zatič, 242g
Zadnji menjalnik	13T kolesca za učinkovitejše vodenje verige, Tihi pogon, Nizkoprofilna zasnova (SHADOW RD+), Hitro in natančno prestavljanje, 284g	13T kolesca za učinkovitejše vodenje verige, Tihi pogon, Nizkoprofilna zasnova (SHADOW RD+), Hitro in natančno prestavljanje, Shimanov najlažji 12-prestavni zadnji menjalnik, 237g
Gonilka	DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ verižniki	DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ verižniki, Lažja

Ključne razlike med DEORE XT in XTR

Skupina XTR je izdelana iz še lažjih materialov, kot sta titan in karbon. To se odraža predvsem v vrhunski zasnovi in ​​manjši teži (glej tabelo). Nekateri kolesarji izberejo zadnji menjalnik XTR zaradi njegove toge kletke, kar ima za posledico bolj definirano in natančnejše prestavljanje.

Med skupinami so tudi majhne razlike v ponudbi izdelkov. Na primer, za XTR so na voljo različne gonilke za XC in Enduro.

Na splošno ima skupina XTR več možnosti, na primer dve zasnovi zavornih ročic. Ena od zasnov zavornih ročic zahteva majhen imbus ključ za spreminjanje razdalje do ročaja; druga ne zahteva orodja. Zasnova brez orodja ima funkcionalne prednosti, vendar to prednost ogroža nekaj gramov več teže.

Druge razlike se nanašajo na kasete. Koraki 10-45 T in 10-51 T so morda v obeh skupinah enaki, vendar ima XTR poleg štirih jeklenih in treh aluminijastih zobnikov tudi pet zobnikov iz lahkega titana, kar v primerjavi z XT zmanjša skupno težo za več kot 100 g.

Najmanjši verižnik za pogon XT je 28, za XTR pa 30. Največji verižnik za XTR pa ima 38 zob, kar je dva zoba več kot pri XT.

Te razlike so v resnici le nianse, a za nekatere kolesarje so pomembne. Vsak se lahko sam odloči, kaj mu je ljubše.

Ključne podobnosti med XT in XTR

XT in XTR sta naši najboljši skupini za gorsko kolo in si delita številne tehnologije, kot sta SHADOW RD+ in HYPERGLIDE+, nekatere od teh pa so prenesene tudi na njuna manjša brata SLX in DEORE.

XT in XTR imata nekaj ekskluzivnih lastnosti, zaradi katerih sta dosegli vrh trenutne najsodobnejše tehnologije. Mednje spada na primer ICE TECHNOLOGIES FREEZA, ki omogoča popolno razpršitev toplote zavornih kolutov na dolgih spustih navzdol in zagotavlja visoko raven varnosti.

Prav tako lahko z 12-stopenjskimi prestavnimi skupinami prestavljate štiri prestave hkrati z enim samim premikom ročice. 11-stopenjska različica XT ima “le” tri prestave, vendar je zaradi prestavne ročice RAPIDFIRE PLUS prestavljanje hitro in enostavno, tako kot pri vseh naših prestavnih ročicah.

Dokler uporabljate pravilen zadnji menjalnik, so komponente XT in XTR združljive, tako da lahko izbirate najboljše iz obeh možnih svetov.

Pregled skupin Shimano MTB

ZNAČILNOST	SHIMANO DEORE	SHIMANO SLX	SHIMANO DEORE XT	SHIMANO XTR
Raven	Vstopna raven	Napredna raven	Zgornja srednja raven	Premium
Kombinacije	1×12/1×11/1×10/2×11/2×10	1×12/2×12	1×12/2×12	1×12/2×12
Zavore	2 ali 4 bati	2 ali 4 bati	2 ali 4 bati	2 ali 4 bati

Bistvo

Združljivost znotraj ponudbe SHIMANO omogoča individualizirane kombinacije, kjer lahko izbirate svoje najljubše dele za pogonski sklop, prestavne ročice in zavore iz vseh skupin SHIMANO. Višja kot je raven skupine, višja je kakovost materialov in nižja je teža. Glavne tehnologije vseh ravni so vedno zanesljive in delujejo z visoko natančnostjo. Osebno imam XTR za svoj najljubši enduro motocikel.

Kljub temu se imam za izjemno srečnega, da imam več gorskih koles, zato se mi ni treba odločati. Na svojem gorskem in prostem kolesu uporabljam skupino XT, ki se obneseta enako dobro. Včasih, ko se peljem po skalnatem in neravnem terenu, na primer na vulkanskem otoku La Palma, raje izberem kolo z XT prestavami. Tveganje, da se zadnji menjalnik dotakne ostrega kamna, je veliko in celotno kolo bi lahko zabilo v skale.

Če se dotakneš lesa, nisem utrpel nobenih resnih tehničnih izgub, ampak pri tako vrhunskih komponentah vsaka praska boli. Prepričan sem, da bi se tudi ti počutil enako. Fotografije mojega enduro motorja kažejo, da z njim nikakor ne ravnam nežno. Zato so mi robustni in zanesljivi deli zelo pomembni.

Ne glede na to, ali vozite XT ali XTR – vedno se lahko zanesete na Shimano, da bo izdelal zanesljive in najsodobnejše dele za gorska kolesa za obe skupini. Navsezadnje bodo vaš individualni slog vožnje, obseg vaše vožnje in vaša strast določili, katera skupina je prava za vas.